Toyota Hilux BEV: así es la versión 100% eléctrica de 196 CV que ya se comercializa en Europa

29 de Dic, 2025

Sin llegar a ser una generación completamente nueva, sino una profunda actualización del modelo que ya conocemos y que se produce en la planta de Zárate, la renovada Toyota Hilux evolucionó notablemente en varios aspectos, tanto en diseño como en tecnología pero también en electrificación y es que, además de la versión mild-hybrid de 48V que ya estaba disponible en algunos mercados, la pick up también incorporó una variante 100% eléctrica. Toyota Hilux 2026Denominada simplemente Hilux BEV (Battery Electric Vehicle), esta versión acaba de desembarcar en Europa, lo que permitió conocer más en detalle sus características. Comenzando por lo más novedoso, su mecánica, la variante eléctrica está impulsada por dos motores -uno en el eje delantero de 112 CV y otro en el eje trasero de 175 CV- que entregan en conjunto 196 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 59,2 kWh de capacidad. Con ella, puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y alcanzar una autonomía de hasta 257 kilómetros en ciclo mixto o de hasta 380 kilómetros en ciudad. Además, la marca asegura que para su recarga, puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos. La Hilux BEV mantiene gran parte de los atributos y capacidades de las versiones diésel: cuenta con tracción 4×4 y el sistema Multi Terrain Select, que ajusta automáticamente los parámetros de conducción y frenado según el nivel de adherencia del camino junto con una capacidad de vadeo de 700 mm. Estéticamente, no hay diferencias con respecto al resto de la gama. En el frente se destacan los faros Led más rasgados que le dan un inconfundible aire japonés junto una barra horizontal que integra el nombre de Toyota al estilo clásico en lugar del habitual logo de la marca. Por debajo, la parrilla es de formato trapezoidal y los nuevos paragolpes cuentan con trazos más rectos y angulosos como en otros modelos de la marca como la nueva RAV4 o sus primas norteamericanas, Tacoma y Tundra. Puertas adentro, el salto tecnológico es evidente. Inspirado en la nueva Land Cruiser Prado, el interior del Hilux adopta un diseño más horizontal y tridimensional, con materiales de mayor calidad. Las pantallas de hasta 12,3 pulgadas para el instrumental y el sistema multimedia le dan un aire más moderno al habitáculo, que sumó más equipamiento y mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción Toyota Safety Sense. Justamente, en cuanto a equipamiento, en el Viejo Continente está disponible en dos versiones, Live con climatizador automático bizona, volante calefaccionado, butacas calefaccionadas, llave inteligente, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas Toyota Smart Connect, instrumental digital con display de 12,3 pulgadas, alerta de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, cámara de retroceso y llantas de aleación de 17 pulgadas. La variante Executive agrega faros delanteros con función follow me home, faros antiniebla de Led, tapizado de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, retrovisor electrocrómico, cámaras con visión de 360º, cargador inalámbrico y equipo de audio con 8 parlantes. A modo de referencia, en Polonia -primer país donde fue lanzada- cuesta desde 54.573 euros hasta 57.896 euros (sin aplicar descuentos o beneficios impositivos). Su llegada a nuestro país todavía no fue confirmada. Sí se sabe que el restyling se incorporará a las versiones producidas en Argentina en 2027.

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